Progetto Pimenoff di Elena Pimenoff

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NAJAD 373 - ANNO 2002 - BANDIERA ITALIANA - RICHIESTA: EURO 230.000,00

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DATI TECNICI:

progetto: JUDEL & VROLIK

*Motore YANMAR 4JH3-BE  (ore motore  625 circa)                               Hp 53

*Elica “Max Prop” tre pale (+elica Radice tre pale fisse,di rispetto)          Diam. 18”

*Lunghezza fuori tutto                                                                    m 11,30

*Lunghezza linea di galleggiamento                                                    m 9,75

*Baglio massimo                                                                             m 3,65

*Pescaggio                                                                                   m 1,90

*Stazza                                                                                       Kg 8300

*Altezza albero (dalla linea di galleggiamento)                                     m 16,75

*Capacità serbatoi acqua                                                                litri 315

*Capacità boiler                                                                            litri 20

*Capacità vasca acque nere                                                            litri 55

*Capacità serbatoio gasolio                                                             litri 180

 

ALLESTIMENTI

*Riscaldamento Webasto , con bocchette di ventilazione in tutti gli spazi.

*Boiler 20 litri

*Bagno con WC,lavello,doccia con pompa evacuazione,armadietto per cerate.

*Doccia esterna (acqua calda) nella piattaforma di poppa.

*Vasca acque nere, con sistema di evacuazione.

*Parabrezza in profili di alluminio e vetro temperato.

*Capottina completa , anteriore e posteriore.

*Frigorifero 100 litri

*N.2 bombole camping gas da 3 Kg,esterne, con elettrovalvola di sicurezza e controllo remoto

 di chiusura gas dalla cucina.

*Fornello a due fuochi e forno a gas.

*Lavello cucina a due vasche.

 

ELETTRONICA

*Chartplotter a colori Raytheon Raychart 530   7” , in pozzetto(con antenna GPS esterna).

*Raytheon ST60 MULTI (speed,depth,wind) al carteggio.

*Navtex Foruno NX-300 , al carteggio (con antenna navtex esterna)

*VHF “Sailor A1 Semi -Duplex DSC”

*Altoparlanti VHF in pozzetto, con interruttore.

*Radio CD-Player Blaukpunt , con altoparlanti.

*n.3 strumenti separati Raytheon ST60 (speed,depth,wind), in pozzetto

*Autopilota “Raytheon Autopilot ST6000 plus” , con strumento in pozzetto.

*Interfaccia Raytheon NMEA

*Caricabatteria automatico 25/50A

*Batterie 12V ,n.2x140Ah (per i servizi) ,n.1x75 Ah (per il motore).

 

IN COPERTA

*Ancora “Bruce” originale 20 Kg acciaio INOX.

*Catena ancora diam.8 mm  lunghezza m 60.

*Tangone

*Bompresso (mobile)

*Strallo mobile per trinchetta/tormentina , da armare su apposita landa.

*Armo gennaker/spinnaker.

*Rollafiocco “Furlex 300-S”

*Salpa ancora “Lofran Airon”

*n.2 winches “Selden 52 ST”

*n.2 winches “Selden 28 ST”

*n.3 winches all’albero (n.2 per le drizze e n.1 per le borose)

*Bussola SUUNTO D-135

*Asse per motore fuoribordo, sul pulpito di poppa.

 

VELE marca “UK”

*Randa steccata 35 mq, montata su carrelli, tre mani terzaruoli, Lazy-Jacks.

*Fiocco 110%, 32mq.

*Genova 140% , 42 mq.

*Trinchetta con garrocci 21 mq., da armare su apposito strallo mobile.

*Tormentina con garrocci 12 mq.(colore arancione), da armare su apposito strallo mobile.

*Gennaker Full-Radial  95 mq. ,completo di calza e apposito bompresso mobile.

*Spinnaker Full-Radial  115 mq.

*Copriranda originale.

 


 
A cura di Tommaso Gabba
Tratto da Vela e Motore di Settembre 2003
 


Solido, veloce, elegante. Anche questo 11 metri non smentisce la fama del cantiere svedese. Linee d’acqua dello studio JüdelVrölijk.

 

Dal 1999 tutte le imbarcazioni Najad vengono progettate dallo studio Judel/Vrolijk (quest’ultimo, Rolf Vrolijk, era a capo del design team di Alinghi) a testimoniare che il cantiere svedese ha preso gusto a produrre imbarcazioni veloci, senza però dimenticare le sue tradizioni di solidità ed eleganza. Il 373 non delude le attese, dimostrando finiture uniche e un comportamento in acqua capaci di soddisfare gli armatori più esigenti sotto ogni punto di vista. L’impressione
che si ha salendo a bordo è che tutto sia al posto giusto, pensato e realizzato in quel modo da chi ha tanta esperienza di mare.

Progetto
Il connubio tra le tradizioni del cantiere e i due eclettici progettisti ha permesso a Najad di produrre imbarcazioni solide e veloci allo stesso tempo, senza fare sconti al lusso, all’eleganza e alla praticità dell’insieme. Il dislocamento di 8.300 kg è indice di una predisposizione a costruzioni massicce, con scafo e coperta resinati insieme ed in grado di sopportare forti stress meccanici. Tuttavia il disegno Jüdel/Vrölijk assicura delle buone prestazioni, oltre ad una sicurezza intrinseca tipica delle barche del cantiere. La ricerca in questo senso è dichiarata e i Najad devono poter garantire facilità di utilizzo e sicurezza anche con più di 40 nodi di vento ad un equipaggio ridotto. Il piano velico frazionato è abbastanza generoso, cresciuto rispetto ai modelli più vecchi ed in grado di dare spinta anche con meno aria. Questa caratteristica è molto importante per chi, come noi, naviga nel Mediterraneo, dove spesso e volentieri si incontrano condizioni di vento debole. L’albero è un Seldén poggiato in coperta, con due ordini di crocette in linea e con sartie basse direzionate sia a poppa che a prua, in modo da evitare l’utilizzo delle volanti.
 

 

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