BARCHE DA LAVORO, TAXI BOAT, MOTOSCAFO 9 METRI

Tecnologia e qualità per il diporto e per usi professionali

Magboat è un'imbarcazione ideata per accogliere a bordo molte persone e offrire rendimento e comfort elevati in qualsiasi condizione di carico e di tempo. Costruita in infusione, scafo in VTR – epoxy e coperta in sandwich, questo 9 metri è estremamente versatile. Disponibile in tre allestimenti: Taxi Boat (oltre 25 passeggeri), Pic Nic e Pic Up.

Il progetto di questa barca è nata seguendo i desideri di un gruppo di «motoscafisti» professionisti alla ricerca di una barca efficiente, pratica, in grado di portare molte persone e che fosse anche bella. Queste le premesse per il nuovo 9 metri destinato al trasporto dei turisti e ai servizi di taxiboat. Le prime tre barche andranno in acqua nel 2008, con le prime due operative dal 2009 sul Lago di Garda.

Pensata come barca da lavoro, il nuovo taxi boat è il frutto di un lungo lavoro di ottimizzazione degli spazi e delle prestazioni, anche in considerazione di un utilizzo gravoso, con oltre 600 ore di navigazione annue in ogni condizione meteo. Costruita in infusione, scafo in VTR – epoxy e coperta in sandwich, questo 9 metri è spinto da un poderoso propulsore FPT da 370 cavalli per una velocità massima di oltre 30 nodi.

Lo stile generale della barca è stato impostato sulla semplicità e su un estetica classica, che non stanca. Ogni dettaglio è stato curato per integrarsi in armonia con il resto dell’imbarcazione: il dritto di prua verticale, il musone e in acciaio inox e innumerevoli dettagli riportano a barche del passato. La realizzazione dei dettagli è stata curata con la massima attenzione per una durata nel tempo e per impreziosire il progetto.

Magboat nella versione H.D. (heavy Duty) si propone come una valida alternativa ai classici taxi boat, ai tender per grandi yacht e alle barche da trasporto in generale. Ad eccezione della zona di Venezia, dove i motoscafi sono costretti a rigidi vincoli dimensionali per via delle misure dei canali, nel settore dei taxi boat si vede un po’ di tutto, soprattutto barche da diporto trasformate per il lavoro. Magboat nasce per l’utenza professionale. La fase progettuale è stata mirata a creare una barca che avesse un ottimo rendimento in ogni condizione di carico, soprattutto in considerazione delle importanti variazioni di dislocamento dovute al peso dei passeggeri o dei bagagli.

Per semplicità si è scelto di dotarla di un motore singolo e una trasmissione in linea d’asse.

La vocazione heavy duty è facilmente intuibile dalla carena. La geometria dell’opera viva non ha spigoli, le sue forme sono profonde a prua per fendere meglio il mare e garantire un buon passaggio sull’onda anche con mare formato, le sezioni poppiere invece sono abbastanza piatte per favorire l’ingresso in regime di planata. Sono state fatte simulazioni dinamiche della carena con programmi a CFD allo scopo di ridurre al minimo la velocità di ingresso in planata e di ottimizzare l’assetto della barca sia in regime planante, che in regime dislocante anche in considerazione di un range di differenti distribuzioni dei pesi paganti. Nella versione Taxi e per la navigazione nei laghi, la barca è omologata per il trasporto di più di 20 passeggeri.

Il layout della coperta è stato studiato al fine di sfruttare tutti gli spazi utili: nella zona poppiera si sviluppa una grande seduta a U che corrisponde alla zona di seduta, posta a prua della consolle di guida. Per aumentare i posti a sedere vi sono due strapuntini a scomparsa incassati nelle due murate in prossimità del vano motore. Il sedile pilota e la timoneria sono situate in un modulo ricavato nella parte anteriore del cassone motore. Tutta la zona superiore del motore può essere utilizzata come prendisole oppure come isola portabagagli. Nella zona di prua un grande gavone “di servizio” con accesso dal pozzetto. Disponibile in vari allestimenti (taxi, diporto e pesca) e con molti dettagli customizzabili a seconda delle esigenze dei clienti, dall’hard top fisso fino allo specchio di poppa apribile.