Progetto Pimenoff di Elena Pimenoff

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PROGETTO BUCHANAN, COSTRUITA NEL 1958 completamente e perfettamente restaurata e varata nel 2005.

MARTIN PESCATORE
Disegno Buchanan del 1958
Varata a nuovo novembre 2005
 

LFT 11.70
LGL 2.90
PESCAGGIO 1.90
ALTEZZA INTERNI 1.90
MOTORE LOMBARDINI 40HP
SERBATOI GASOLIO 110+50
SERBATOIO ACQUA 350
BOILER
RISCALDAMENTO
COSTRUZIONE IN LEGNO LAMELLARE MOGANO NUOVO
INTERNI NUOVI
IMPIANTI NUOVI
MOTORE NUOVO ORE MOTO circa 150
FIOCCO NUOVO E RANDA SEMINUOVA
LAZY BAG NUOVO
STRUMENTAZIONE TUTTA NUOVA
ACCESSORI E MANOVRE TUTTI NUOVI

La barca è stata costruita dal cantiere Apollonio di Trieste su disegni dell’architetto A. Buchanan del 1958, e varata la prima volta nel 1962.

E’ rimasta con un unico proprietario fino al 2002.

A novembre 2002 sono iniziati i lavori di restauro, ed il nuovo varo è avvenuto nel novembre del 2005.

La barca è stata portata a nudo, togliendo tutti gli interni ed ogni tipo di attrezzatura, mantenendo solo scafo, ossatura di coperta e tuga.

Lo scafo è stato sverniciato a fuoco e rilaminato con due strati di mogano incrociato da sei+sei millimetri.

Sostituito l’asse elica.
Sostituito motore
Smontato il timone e sostituito l’asse.
Rinforzato il bulbo con nuovi perni passanti in acciaio inox diametro 25 mm
Smontato e rincollato la scassa albero, sostituita la viteria
Smontati i madieri in ferro, ripresi a saldatura con riporto del materiale e riposizionati con sostituzione di tutte le viti (viti passanti mm 8 inox)
Sostituite tutte le viti dei braccioli e rifatti i masselli di sostegno
Rifatta la coperta con compensato mogano da mm 15 con sopra teak da mm 15 avvitato e incollato con sikaflex
Rifatti i masselli di prua e poppa, e lo specchio di poppa.
Rifatta falchetta e trincarino in massello di mogano da 30 mm
Rilaminata la tuga.
Rinforzati ed in parte rifatti i masselli dei gavoni in mogano
Rifatto il paramare in massello mogano da mm 25
Rifatto il pozzetto in mogano e rifatti gli ombrinali con scarichi e valvole nuove (sei ombrinali)
Albero riportato a legno, ripresi gli incollaggi.
Tutta la ferramenta in bronzo è stata pulita e dilucidata
Smontati gli oblò apribili, sostituito il vetro (antisfondamento) e cambiate le viterie
Sostituiti gli oblò fissi e cambiata la viteria

Attrezzatura di coperta, manovre, bozzelli e cordame tutto nuovo, eccetto i verricelli originali

Tutte le prese a mare e le valvole sono state cambiate.

Smontati gli interni a nudo.
Ripulita a legno sentina, riverniciata con tre mani di pittura e riverniciato interno scafo con tre mani di vernice semitrasparente
Rifatti gli interni con nuova disposizione, mantenendo il disegno ed i masselli originali delle cuccette e delle panche
Rifatto il bagno
Rifatto vano motore
Elementi strutturali in mogano, arredo in compensato da mm 8/15 e parte in massello.
Cuscineria e materassi nuovi

Impiantistica idraulica ed elettrica nuova

A maggio 2006 è stato montato l’avvolgifiocco ed è stata effettuata una riverniciatura con due mani di trasparente. Cambiato il paterazzo e lo strallo di prua.

Ad aprile 2007 riverniciata falchetta e trincarino.

A novembre 2007 riverniciato lo scafo con due mani di smalto, fatta antivegetativa, e riverniciati i legni con tre mani piene di vernice semilucida.
 

A maggio 2009: tre mani di vernice ai legni in coperta, rilaminata e riverniciata tuga, smontato e riverniciato l'albero con dieci mani di flatting.

Scafo:
costole in acacia curvate
fasciame opera morta in quercia
fasciame opera viva in iroko
scafo laminato in mogano incrociato da 6+6 mm
coperta in teak da mm 15 su compensato in mogano da mm 15
legni masselli in coperta di mogano
tuga in mogano
albero in spruce
crocette in quercia


Motore:
lombardini 40 hp 4 cilindri diesel, ore moto 60
N° 2 serbatoi:
uno inox costruito su misura da litri 120 circa
uno in plastica di riserva da litri 50
i serbatoi hanno circuito separato con valvola di deviazione
Tappo imbarco in coperta

Elica:
tre pale fisse in bronzo, asse Vetus

Impianto elettrico:
12 volt
220 volt
caricabatteria
quadro elettrico con magnetotermici
2 batterie da 115 ah
impianto elettrico su tubazioni flex
presa alimentazione 220 stagna Marinco in pozzetto
cavo alimentazione 30 metri attacco stagno Marinco

Impianto idraulico:
serbatoio in sentina da litri 400 circa
doppio circuito, a pompa pedale ed elettrico
wc con maceratore
doccia interna con vasca di raccolta
doccia esterna
boiler
lavelli inox, n°2 in cucina, 1 in bagno
pompa Jabsco
pompa di sentina manuale
pompa di sentina automatica
Tappo imbarco acqua in coperta

Impianto di riscaldamento
Eberspacher a circuito d’acqua con due ventilconvettori e tre bocchette di uscita, in carteggio, in dinette ed in bagno

Strumentazione e dotazioni:
Autopilota Autohelm 4000 con circuito separato
Autohelm tridata, eco, log, vento
Vhf
Bussola di governo a paratia
Zattera 6 pax
6 giubbotti
razzi di segnalazione
cassetta pronto soccorso omologata
anulare con cima galleggiante e boetta

Attrezzatura di coperta:
Salpaancore Lofrans 1000 watt basso profilo
Ancora Delta 20 kg
Catena 20 mt e cima 50 mt
Comandi a pedale in coperta
Telecomando con contametri
Albero in spruce 1 crocetta
Sartiame nuovo
Avvolgifiocco bamar
Rotaia randa Antal basso attrito
Rotaie fiocco e carrelli Antal più due carrelli di rinvio inox fatti su misura
Paranco scotta randa a due velocità Antal
N° 6 parabordi con calza
Verricelli originali in bronzo

Vele:
fiocco nuovo
randa seminuova con due mani di terzarolo
randa di cappa da modificare
lazy bag

Cime:
cime ormeggio n°2 da 10 metri e n°2 da 20 metri
scotte fiocco
scotte di rispetto
scotta randa e scottino
drizze in tessile
tutto il cordame è nuovo

Passerella in teak con supporto inox
Sedile su pulpito di poppa con supporto inox fatto su misura
Scaletta bagno